По данным интермодального оператора Трансконтейнер, выручка в 4 квартале 2017 года снизилась на 1%, в сравнении с 3 кварталом 2017 года, до $294 млн. EBITDA сократилась на 32% за тот же период времени, до $43 млн., чистая прибыль упала до $23 млн., на 43% в 4 квартале 2017 года, в сравнении с предыдущим кварталом. В сравнении с 2016 годом, в 2017 году выручка выросла в 1,4 раза, до $1.112 млрд., EBITDA увеличилась в 2 раза за 12 месяцев, до $195 млн., чистая прибыль увеличилась в 2,7 раза, до $111 млн., в сравнении с 2016 годом. Чистый долг сократился в 2 раза, до $38 млн., в сравнении с концом 2016 года.

Исходя из того, что Трансконтейнер, по-прежнему, остаётся государственной компанией, основным акционером которой является РЖД, то на дивиденды должны быть распределены 50% прибыли за 2017 год. В такой ситуации на одну акцию придётся около $4.11 (235.12 руб.), что при текущей рыночной цене $85 (4865 руб.) даст 4,6% дивидендной доходности. Дивиденды не являются основной идеей в акциях компании. Текущая рыночная цена близка к оценке РЖД, $88 (5059 руб.) за акцию из-за возможности рыночной переоценки актива в сделках слияния и поглощения.

Наиболее вероятно, что приватизация Трансконтейнера приведёт к продаже контрольного пакета группе UCL В. Лисина, которая приобретёт 50% в капитале оператора, совместно с Mediterranean Shipping Company (MSC), что позволит не превысить уровень в 25%, каждому из участников, и не приведёт к оферте миноритариям. Это создаст паритет с Абрамовичем и Абрамовым, купившим 24,5% у НПФ Благосостояние. Получение контроля над Трансконтейнером и оферта станут возможными при продаже Группой Сумма 25,07% любому из российских участников, что станет возможным в 2018 году, после выхода структуры Магомедова из капитала другого инфраструктурного актива – порта НМТП. Наиболее вероятно, что оценка при выкупе будет равна $88 (5059 руб.) за акцию, как в заказанной оценке РЖД, без существенной премии из-за сложного финансового положения Группы Сумма.