Boeing 737 MAX во вторник 29 декабря доставил пассажиров American Airlines (AAL) из Нью-Йорка в Майами своим первым коммерческим рейсом с тех пор, как в марте 2019 года было принято решение Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) временно запретить полеты лайнера.

3 декабря прошел демонстрационный полет с журналистами на борту, а 9 декабря бразильская Gol Linhas Aereas Inteligentes (GOL) стала первой авиакомпанией, которая возобновила коммерческие полеты на Boeing 737 Max после того, как FAA разрешило полеты 17 ноября.

С тех пор Boeing обновил программное обеспечение управления полетом, пересмотрел инструкции действий экипажа и изменил маршрут внутренней проводки в самолете.

Акции Boeing в первый день торгов после полета двигались нейтрально, вместе с рынком. Рост акций за шесть месяцев составил примерно 13%. Тем не менее, текущий уровень котировок Boeing все еще более чем на 50% ниже уровня марта 2019 года, когда произошла катастрофа Ethiopian Airlines, унесшая жизни 157 пассажиров и членов экипажа.

Возвращение 737 MAX в строй является важным этапом восстановления бизнеса Boeing, но мы считаем, что аэрокосмической отрасли может потребоваться не менее трех лет, чтобы вернуться к допандемическому уровню доходов. Важным индикатором будущего состояния отрасли является то, что перевозчики отказываются от приобретения новых авиалайнеров на фоне резкого падения мирового пассажиропотока.

В случае поэтапного снятия ограничений на международные авиаперелеты бумаги могут показать двукратный рост в перспективе 1-3 лет. Более краткосрочной целью для бумаг станет достижение важного уровня $300 за акцию.