По данным прессы, Председатель совета директоров DP World Султан Ахмед бен Сулейм заявил в 2016 году, что Россия является для компании "привлекательным рынком с отличными перспективами долгосрочного развития". Этот же менеджер в 2015 году в своём интервью указывал, что рассматривает Россию в качестве объекта для инвестиций, как важное звено китайского проекта Шёлковый путь. Совместное заявление DP World и РФПИ указывает, что инвестирование будет вестись в на морские порты и транспортно-логистические терминалы в разных регионах России. А по данным прессы, рассматриваются 4 проекта: контейнерный терминал группы "Дело" в Новороссийске, порт в Зарубино группы "Сумма" на Дальнем Востоке, порт Тамань и угольный терминал в Приморье.

С точки зрения инвестора наиболее интересна часть, касающаяся Порта Тамань. Общая стоимость проекта внушительна - $5.3 млрд., из которых $2.3 млрд. - это госинвестиции РФ, а $3 млрд. - частные инвесторы. В момент поручения В. Путина о передаче проекта в НМТП 15.09.2015 частные инвестиции оценивались на уровне $0.606 млрд. с господдержкой на уровне $1.169 млрд. Поэтому инвестиции в Тамань могут быть не только прямые, но и через капитал публичного НМТП, в частности через приватизируемые 20% капитала НМТП. Инвесторы с Ближнего Востока ранее планировали выкупить государственные 20% в капитале НМТП при приватизации. Потенциал роста акций НМТП минимум составляет 22% до $0.061 (4,9 руб.), но возможен и рост при приватизации порта на 58% до $0.079 (6,32 руб.), до оценки при IPO НМТП. 20% капитала НМТП по оценке $0.079 за акцию стоят $271 млн.

Мы рекомендуем покупать акции НМТП, так как ожидаем, что фонд DP World Russia войдёт в инвестпроект Порта Тамань и потратит на него из имеющихся $2 млрд. $0.271-$0.606 млрд., что позволит переоценить капитализацию НМТП в большую сторону, до уровней IPO стивидорной компании или выше.