С учётом оживления числа внешних вылетов по чартерным рейсам на 15% после открытия Турции, можно ожидать не менее бурного роста перевозок по второму, самому популярному у россиян направлению круглогодичного отдыха, что совпадает и с трендом 2016 года, когда, по данным АТОР, перевозки за рубеж выросли на 15-20%.

Основную выгоду от открытия новых зарубежных направлений и роста выездного туризма получит отечественная государственная компания Аэрофлот, обладающая большим парком широкофюзеляжных и узкофюзеляжных самолётов в своих дочерних компаниях, частично выкупленных у лизинговых компаний при банкротстве Трансаэро. Плюс, в отличие от других участников рынка, дочерние компании Аэрофлота изначально создавались для возможности максимального охвата чартерного рынка, освобождённого Трансаэро. Основным конкурентом Аэрофлота будет Группа S7, которая в 2016 году смогла увеличить перевозки также, как и Аэрофлот, поделив, тем самым, свободную рыночную долю.

Мы рекомендуем покупать акции Аэрофлота, даже после существенного роста ранее, так как, если в 4 квартале 2016 не был получен убыток, то дивидендная выплата при распределении 50% от прибыли по МСФО составит $0.32 (19.4 руб.) на акцию, что принесёт 13,3% процентов дивидендной доходности, не считая возможного курсового роста на новостях о росте зарубежных перевозок в 2017 году. Мультипликаторы Аэрофлота, по-прежнему, ещё невысоки: P/E=2.9, EV/EBITDA=3.4, P/S=0.3, поэтому целевой ценой может быть $4.15-$5.00 (250-300 руб.) за акцию в среднесрочной перспективе.